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瓦伦西亚女子足球队:輝騰停產,輝昂涼涼 大眾:沒事,全新輝道已在路上!

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大眾作為一個沉淀了近百年的汽車品牌,在全球范圍內無論口碑還是銷量都非常值得肯定,尤其在國內市場更是備受歡迎。在國內大眾的很多車型,從小型車到中級車一直處于領軍地位,但也一直留有一個空白,那就是在高端車型這一領域。

 

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提起“帶字母”的大眾,輝騰作為“梗主”早已停產多年。大眾為了補缺空位后來又推出了新的旗艦車型輝昂,無奈國內市場早已發生巨變,上有奧迪A4和A6,下有邁騰、帕薩特,輝昂也慘遭市場拋棄。

 

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其實早在2015年大眾就在高端車型領域有了新的打算,2015年大眾就在上海首次亮相了旗下新車型C Coupe GTE(中文名輝道)概念車,并且輝道還屬于一款“中國特供車”。但原本計劃于第二年就推向市場的C Coupe GTE,由于多重因素遲遲未能按照計劃與消費者見面。

 

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按照設計之初,大眾輝道將由插電式混合動力系統提供動力,匹配4缸TSI發動機、電動馬達、8速自動變速器和鋰離子電池組。當時亮相的概念車具有245馬力和500牛米的綜合輸出,百公里加速時間為8.6秒,百公里油耗僅為2.3升,純電續航里程為50公里。

 

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新一代大眾CC的設計理念基本與當時亮相的概念車C Coupe GTE保持一致。這也可能就是大眾C CoupeGTE遲遲未能上市的原因?;緣闌詿籩贛LB平臺研發,整體風格與大眾輝騰保持一致。

 

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在外觀方面,大眾輝道在極力保留“高端大氣上檔次”的前提下,設計上盡量討巧年輕消費者,這從前、后燈組以及尾部的設計上都可以看得出來。整體輪廓以及線條基本與現款大眾CC一致,而大尺寸輪轂、四出排氣、隱藏式門把手則向運動化和年輕化方向又多勾了一筆。

 

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輝道的長/寬/高分別為5071/1930/1445mm,軸距達到了3014mm,這保證了輝道的高端基底。雖然大眾輝道采用了溜背式的車身設計,但通過巧妙的設計實際對后排的乘坐空間影響并不大。

 

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而在內飾方面,雖然整體依舊大眾風滿滿,但為了樹立新的標桿形象,一些細節設計還是非常奢華的。雙配色能夠給人一種非常舒適的穩重感,中控區域雖然設計的非常簡潔但不失豪華,甚至為了營造科技感還將大眾常用的機械表換成了LED“電子表”。

 

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后排相較前排,設計則更加大膽。首先,后排為雙座設計,帶有觸控功能的顯示屏、杯架以及前排扶手箱被巧妙地連接到了一起,非常美觀;其次,與前排座椅融為一體的觸控顯示屏,看上去非常高端。

 

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通過大眾輝道的外觀和內飾,可以明顯感覺大眾這一次把重心放在了年輕消費群體,在很多方面的設計都非常符合年輕消費者的審美。動力和空間表現雖不夠張揚,但混合動力+溜背設計也實屬無奈。

 

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輝道預計售價將會與在售的輝昂相差不大,它將會成為大眾重新打開國內高端汽車市場大門的“鑰匙”。如果量產之后輝道能夠保留現有的年輕化設計元素,或許還有再度沖擊高端市場的可能,否則恐怕只能繼續推出輝X、輝X、輝X……

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